2024-10-17 10:26:09发布:为什么多数成员国不同意，欧盟对华电动汽车征税提议，还是通过了

发布日期：2024-10-17 10:26:09 阅读:699829 当前热度:572

来源类型：观察者网 | 作者：基思·弗格森 本站原创 转载请注明

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当地时间10月4日，欧盟对是否要对进口自中国的电动汽车加征为期五年的反补贴税进行了投票，最终结果是10票赞成5票反对12票弃权，按说欧盟27个成员国，这里就有17个国家不同意，其中还有欧盟领头羊德国，可为什么征税提议还是通过了？后续我们又该如何反制呢？

谁赞成谁反对

据参考消息报道，这次的对华关税提案，就是8月20日欧盟预披露的那个终裁草案，欧盟将对中国企业生产的电动汽车征收17%到36.3%不等的额外关税。按照欧盟的说法，他们在投票中获得了成员国的“必要支持”。因为按照欧盟的投票规定，只有当占欧盟65%人口的15个国家投反对票时，提案才能被否决，否则都被视为通过。

投反对票的国家除了德国，还有一贯对华友好的匈牙利。投赞成票的国家里，也有法国、意大利、西班牙这些主动展示过对华友好态度的国家。为什么会出现这种情况，两个层面的原因。其一，法国、意大利、西班牙这类国家，本身也没什么汽车产业，就更倾向于做出政治层面的决定。同时，这种给中国使绊子的投票，也能作为他们在后续对华合作中，向中国要价的筹码。

德国投了反对票

比如这次投票结束后，欧盟内部就有声音说，有一个办法可以绕过征税提议，中国汽车企业到欧洲投资办厂，你看这一里一外，既表示了对华强硬，又吸引了中国资本，这些欧洲人也是很会打算盘的。

被人出卖的欧盟

不过，咱们可不像俄罗斯那么好忽悠。从欧盟炮制出这项提议的一开始，我们就始终表示反对。本着通过政治手段解决分歧的态度，我们向欧盟提出了价格承诺方案，即中国生产的电动汽车，可以在欧盟卖高价，我们不介意多赚钱。9月19日，咱们的商务部长王文涛亲赴布鲁塞尔，会见欧盟贸易委员东布罗夫斯基，双方同意推动建立一个所谓的价格承诺协议机制。

但就在双方达成一致后，欧盟突然又来了这么一手，背后显然有政治因素在推动。因为从理论上来说，对中欧双方都有利的解决方案，是先在价格承诺协议问题上谈着，等美国总统大选结束之后，再基于中美关系的新风向来处理。

冯德莱恩本身就听令于美国

欧盟现在的做法，等于是提前激化了中欧矛盾，如果中国反制，中欧打响“贸易战”，得利的只会是美国，要是中国不反制，吃下这个闷亏，美国就可以在后续的“遏制”中国战略中表现得更加激进。总之，只要欧盟走出这步棋，那就一定是中欧受损，美国受益。以冯德莱恩为首的一批欧盟高官是为谁的利益奔走，也就可想而知了。

中国将如何反制

不过，既然欧盟已经这么做了，我们也要拿出解决方案啊，综合中国外交部、商务部和欧盟中国商会的一系列回应，中方会继续寻求解决方案，但也绝不会妥协。至于什么，吸引中国资本到欧洲建厂，以绕过征税提议，那是想也别想，出台对等的反制措施，对欧洲商品加征关税，才是正确的选择。

截至目前呢，可能被列入反制清单的商品包括，法国的白兰地制品、西班牙的猪肉制品、波兰的乳制品，还有意大利的奢侈品，可谓精准打击。而最让德国担忧的，还得说是德国的燃油车。你想啊，如果我们对欧洲的汽车也加征同等关税，那已经很糟糕的德国经济，又会遭遇怎样的打击呢？

德国汽车产业龙头，大众汽车CEO就忧心忡忡地表示，这将导致欧洲汽车制造商面临重大劣势，哪怕是现在，大众都在考虑关闭德国工厂，引发工人示威游行，一旦失去更多来自中国的订单，他们的情况只会更糟糕。这些事情，你说冯德莱恩想不到吗？肯定不是，作为一个德国人，她应该对德国的产业和经济现状一清二楚，只不过现在的欧盟啊，本身也没为欧洲国家考虑，哪怕给美国当炮灰，是一个极端错误的决定，他们也只有在这条死路上，继续走下去了。返回搜狐，查看更多

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