2024-10-17 13:32:08发布:小米SU7 Ultra实车国内曝光,197秒“破百”明年上半年发布“以瘦为美”真的好看吗?明星们为了好看,个个都“骨瘦如柴”
发布日期:2024-10-17 13:32:08 阅读:471 当前热度:703
来源类型:美食台 | 作者:李在龙 本站原创 转载请注明
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我们从小米汽车官方获取到了小米SU7 Ultra量产版测试车。据悉,小米SU7 Ultra量产版将于明年上半年发布,其将采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包,不过由于全碳设计成本太高,量产版车型不会使用。对于小米SU7 Ultra量产版的价格,雷军此前表示“有点小贵,但不会特别贵”。
小米SU7 Ultra量产版测试车
带有大尺寸扰流板
小米SU7 Ultra原型车
小米SU7 Ultra量产版测试车还覆盖着严密伪装车衣,从尾部可以看到该车配备了大尺寸扰流板等。根据此前小米SU7 Ultra原型车来看,装备有大量车身运动套件,除了大尺寸扰流板,还有前唇、侧裙以及后扩散器等,整体展现出更强的运动感。车身尺寸方面,该车长宽高分别为5260/2064/1406毫米,轴距为3000毫米。
动力部分,小米SU7 Ultra原型车搭载两台V8s电机以及一台V6s电机,最大功率为1548马力,0-100公里/小时加速时间为1.97秒,最高车速超过350公里/小时。此外,该车配备有宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包。
据悉,V8s电机采用双向全油冷散热和S型立体油路设计,定子部分通过双循环立体油路,散热面积进一步增大;转子部分利用S型油路,使散热面积同步增加。此外,定子硅钢叠片还采用了“阶梯式”错位设计,可使有效散热面积增加7%。
作为参考,目前在售的小米SU7提供单电机版和双电机版车型选择,其中,单电机版车型(SU7和SU7 Pro)后置电机最大功率为200千瓦,最大扭矩为400牛·米,提供容量为73.6千瓦时和94.3千瓦时的磷酸铁锂电池,对应的CLTC纯电续航里程分别为700公里和830公里;双电机版车型(SU7 Max)电机总功率为495千瓦,最大扭矩为838牛·米,匹配容量为101千瓦时的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为800公里。
性能方面,小米SU7 0-100公里/小时加速时间为5.28秒;小米SU7 Pro 0-100公里/小时加速时间为5.7秒;小米SU7 Max 0-100公里/小时加速时间为2.78秒。
今年8月,小米SU7官方高性能制动套装正式上线,套装包含高性能制动片(前/后)和高沸点刹车油。据悉,小米SU7高性能制动套装的价格为配件费3713元、工时费420元,合计4133元。
极氪ZEEKR 001 FR
保时捷Taycan Turbo GT
特斯拉Model S Plaid
根据高性能车型定位来看,小米SU7 Ultra量产版预计竞争对手将指向特斯拉Model S Plaid(官方0-100公里/小时加速时间为2.1秒)、保时捷Taycan Turbo GT(官方0-100公里/小时加速时间为2.3秒)以及极氪ZEEKR 001 FR(官方0-100公里/小时加速时间为2.02秒)。
值得注意的是,在今年3月,保时捷Taycan Turbo GT(魏斯阿赫套件版本)在“纽北”赛道创下了7分07秒55的圈速记录。
根据此前消息,小米SU7 Ultra原型车将于今年10月挑战“纽北”赛道非量产圈速榜,量产车将于2025年正式挑战“纽北”赛道量产圈速榜。
懂车帝销量榜数据显示,小米SU7在今年7月共售出13120辆,位居当月纯电动销量榜的第10位,而当月第一位仍然是特斯拉Model Y(7月销量为36299辆)。
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蔡叔度:
5秒前:根据此前消息,小米SU7 Ultra原型车将于今年10月挑战“纽北”赛道非量产圈速榜,量产车将于2025年正式挑战“纽北”赛道量产圈速榜。
IP:33.40.89.*
布兰科·托莫维奇:
7秒前:据悉,V8s电机采用双向全油冷散热和S型立体油路设计,定子部分通过双循环立体油路,散热面积进一步增大;转子部分利用S型油路,使散热面积同步增加。
IP:19.53.25.*
胡晓雷:
7秒前:据悉,小米SU7 Ultra量产版将于明年上半年发布,其将采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包,不过由于全碳设计成本太高,量产版车型不会使用。
IP:40.40.38.*
向井莉生:
1秒前:28秒;小米SU7 Pro 0-100公里/小时加速时间为5.
IP:25.42.73.*
李美玲:
3秒前:带有大尺寸扰流板
IP:13.89.48.*
小林稔侍:
7秒前:保时捷Taycan Turbo GT
IP:83.67.35.*
姬康:
8秒前:78秒。
IP:82.25.47.*